جب جہاز یا عملہ فوری طور پر خطرے میں ہو تو ایک ساحلی محافظ کی مدد کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر کوئی ساحلی محافظ دیکھے کہ قریب قریب خطرہ ہے، تو اسے چاہیے کہ وہ جہاز میں موجود لوگوں کی مدد کے لیے اپنی طاقت میں کچھ بھی کرے، اور پھر خود کشتی کو ٹھیک کرنے کی کوشش کرے۔
آگ کے لیے کوسٹ گارڈ کی ضرورت مندرجہ ذیل میں سے کون سی ہے؟
کوسٹ گارڈ کو کشتیوں میں کم از کم ایک B-1 سمندری آگ بجھانے والا سامان رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ آپ کی کشتی کے سائز پر منحصر ہے کہ آپ کو ایک سے زیادہ کی ضرورت ہو سکتی ہے۔ 26′ سے کم کی کشتیوں میں کم از کم ایک B-1 آگ بجھانے والا ہونا ضروری ہے۔ 26′-40′ کشتیوں میں کم از کم دو B-1 آگ بجھانے والے آلات ہونے چاہئیں۔
نرم گراؤنڈ کیا ہے؟
نرم گراؤنڈنگ نرم گراؤنڈنگ کو کسی بھی گراؤنڈنگ کے طور پر بیان کیا جاسکتا ہے جسے آپ اپنی کشتی کو آزاد کر سکتے ہیں، چاہے اس میں کافی وقت لگے، یا ہوا، لہر، یا جوار کی کارروائی آپ کو کشتی کو آزاد کرنے میں مدد فراہم کرے۔ زیادہ تر نرم بنیادوں میں بڑا نقصان نہیں ہوتا ہے، یا اس کے نتیجے میں لیک ہو جاتے ہیں۔
کوسٹ گارڈ سے منظور شدہ آگ بجھانے والا کیا ہے؟
کوسٹ گارڈ کے منظور شدہ بجھانے والے آلات ہینڈ پورٹیبل ہوتے ہیں، یا تو B-I یا B-II کی درجہ بندی کرتے ہیں اور ان میں ایک مخصوص سمندری قسم کے بڑھتے ہوئے بریکٹ ہوتے ہیں۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ بجھانے والے آلات کو آسانی سے قابل رسائی پوزیشن میں نصب کیا جائے۔
کلاس سی آگ بجھانے والے آلات کس کے لیے استعمال ہوتے ہیں؟
کلاس C۔ کلاس C کی آگ میں توانائی سے چلنے والا برقی آلات شامل ہوتا ہے۔ C کی درجہ بندی والے بجھانے والے آلات آگ کے استعمال کے لیے بنائے گئے ہیں جن میں توانائی کے برقی آلات شامل ہیں۔
گراؤنڈنگ اور اسٹریڈنگ میں کیا فرق ہے؟
گراؤنڈنگ اس وقت ہوتی ہے جب جہاز سمندری تہہ سے ٹکرائے، جب کہ اسٹرینڈنگ اس وقت ہوتی ہے جب جہاز کچھ وقت تک وہاں رہتا ہے۔
پائروٹیکنک وی ڈی ایس کس چیز پر مشتمل ہے؟
USCG کے منظور شدہ پائروٹیکنک بصری پریشانی کے سگنلز اور اس سے منسلک آلات میں شامل ہیں: پائروٹیکنک ریڈ فلیئرز، ہینڈ ہولڈ یا ایریل۔ پائروٹیکنک نارنجی دھواں، ہاتھ سے پکڑا یا تیرتا ہے۔ ہوائی سرخ الکا یا پیراشوٹ شعلوں کے لیے لانچرز۔
کیا امریکی کوسٹ گارڈ ذاتی واٹر کرافٹ کو کس قسم کی کشتی سمجھتا ہے؟
کلاس اے کے برتن
یو ایس کوسٹ گارڈ ذاتی واٹر کرافٹ کو کلاس A کے جہاز سمجھتا ہے - یعنی وہی وفاقی قوانین جو 16 فٹ سے کم کشتیوں پر لاگو ہوتے ہیں PWCs پر بھی لاگو ہوتے ہیں۔ تاہم، اسٹیئرنگ اور کارکردگی کے لحاظ سے، پی ڈبلیو سی کو چلانا بوٹنگ سے بہت مختلف ہے۔