حرارت کی کمی بعض صورتوں میں، ہیٹر کور وقت کے ساتھ تھکاوٹ کا شکار ہو جاتا ہے اور رسنا شروع ہو جاتا ہے۔ تاہم، ایسی مثالیں بھی ہیں جہاں دیکھ بھال کی کمی ہیٹر کور کی جلد موت کا باعث بن سکتی ہے۔ ایک لیک ہونے والا ہیٹر کور ونڈشیلڈ کو دھند کا سبب بھی بن سکتا ہے، کیونکہ کولنٹ بخارات ڈیفروسٹ وینٹ سے گزرتے ہیں۔
کیا خراب ہیٹر کور کولنٹ کے لیک ہونے کا سبب بن سکتا ہے؟
کولنٹ/اینٹی فریز میں سنکنرن روکنے والے ہوتے ہیں جو کولنگ سسٹم کے اندر کی سطحوں کو کوٹ کرتے ہیں، بشمول ہیٹر کور۔ جب سنکنرن روکنے والے ختم ہو جاتے ہیں، تو کولنگ سسٹم زنگ آلود ہو سکتا ہے، آلودگیوں سے بھرا ہوا ہو سکتا ہے اور یہ لیک ہونا بھی شروع ہو سکتا ہے۔
میری کار نیچے سے کولنٹ کیوں لیک کر رہی ہے؟
کئی وجوہات کی بنا پر کار سے کولنٹ لیک ہو سکتا ہے۔ سب سے زیادہ عام ہیں: ریڈی ایٹر سنکنرن؛ ایک خراب شدہ کولنٹ نلی؛ یا پانی کا پمپ جس میں لیکی گسکیٹ ہو۔ جب تک کہ آپ کے پاس مکینیکل مہارت نہ ہو، اگر آپ کو کولنٹ کا رساؤ نظر آتا ہے تو آپ کو اپنی کار کو اپنے گیراج تک لے جانا چاہیے۔
لیک ہونے والے ہیٹر کور کو ٹھیک کرنے میں کتنا خرچ آتا ہے؟
ہیٹر کور کی تبدیلی کی اوسط قیمت $857 اور $1,008 کے درمیان ہے۔ مزدوری کی لاگت کا تخمینہ $578 اور $730 کے درمیان ہے جبکہ حصوں کی قیمت $278 ہے۔ اس رینج میں ٹیکس اور فیس شامل نہیں ہے، اور یہ آپ کی مخصوص گاڑی یا منفرد مقام کا عنصر نہیں ہے۔ متعلقہ مرمت کی بھی ضرورت ہو سکتی ہے۔
میں اپنے ڈیش بورڈ کے پیچھے پانی کیوں سنتا ہوں؟
ڈی ایم جواب: سلوشنگ تقریباً ہمیشہ کولنگ سسٹم میں ہوا کی وجہ سے ہوتی ہے، جو انجن کے بند ہونے پر کولنٹ کو ڈیش بورڈ کے اندر ہیٹر کور سے باہر نکلنے دیتا ہے۔ جب آپ کار سٹارٹ کرتے ہیں، تو واٹر پمپ ہیٹر کور میں کولنٹ کا اضافہ بھیجتا ہے اور آپ کو سلشنگ سنائی دیتی ہے۔
میں اپنے کولنگ سسٹم میں ایئر لاک سے کیسے چھٹکارا پا سکتا ہوں؟
ایئر لاک کا سب سے آسان علاج سسٹم کو سائیکل چلانا ہے۔ انجن کو شروع کریں اسے درجہ حرارت تک چلائیں، اسے بند کریں، انجن کو ٹھنڈا ہونے دیں اور حسب ضرورت دہرائیں۔ عام طور پر 1 یا 2 ہیٹ سائیکل سطح کی تبدیلی اور ٹاپنگ کو ظاہر کریں گے کہ سسٹم کے باوجود ہوا چلی گئی ہے۔
کیا لیک ہونے والے ہیٹر کور کو ٹھیک کیا جا سکتا ہے؟
لیک ہونے والے ہیٹر کور کو ٹھیک کرنا ہمیشہ ایک کو تبدیل کرنے سے کہیں زیادہ آسان ہوگا۔ چونکہ یہ ہیٹر کور میں صرف ایک چھوٹا سا لیک ہے، اس لیے ہم صرف اس لیک کو سیل کرنے اور اپنے ہیٹر کور کو جگہ پر چھوڑنے کی تجویز کرتے ہیں۔ جب آپ کی گاڑی ٹھنڈی ہو تو آپ اپنی گاڑی کے ریڈی ایٹر میں BlueDevil Pour-N-Go شامل کر کے ایسا کر سکتے ہیں۔
کیا ہیٹر کور کو تبدیل کرنا مشکل ہے؟
صحیح طریقے سے کام کرنے پر، ہیٹر کور کیبن میں گرمی بھیجتا ہے۔ جب یہ لیک ہوجائے تو اسے تبدیل کرنا ضروری ہے۔ آپ کی کار کے اندر بنیادی مقام پر منحصر ہے کہ کام کو انجام دینا آسان سے مشکل تک ہوتا ہے۔
بیکار ہونے پر میرا ہیٹر کیوں کام نہیں کرتا؟
دو چیزیں ذہن میں آتی ہیں، خراب یا غلط تھرموسٹیٹ یا کم کولنٹ لیول۔ انجن سست ہونے پر بہت کم گرمی پیدا کرتا ہے، اور اگر تھرموسٹیٹ بند نہیں ہوتا ہے، تو انجن کولنٹ کا درجہ حرارت اتنا کم ہو سکتا ہے کہ آپ کو ہیٹر کور سے گرمی نہیں ملے گی۔