نمبر ایک کی تلاش
- ڈسٹری بیوٹر کیپ پر نظر ڈالیں۔ کچھ مینوفیکچررز نمبر ایک ٹرمینل کا لیبل لگاتے ہیں۔
- نمبر ایک سلنڈر سے ڈسٹری بیوٹر کیپ تک تار کی پیروی کریں۔
- آپ انجن کو دستی طور پر موڑ کر بھی نمبر ایک ٹرمینل تلاش کر سکتے ہیں جب تک کہ کیمشافٹ اور کرینک شافٹ پر ٹائمنگ کے نشانات قطار میں نہ لگ جائیں۔
کیا اس سے فرق پڑتا ہے کہ ڈسٹری بیوٹر کیپ پر نمبر ایک کہاں ہے؟
وہ نمبر ایک ہے۔ آپ کو یقین ہونا چاہیے کہ آپ فائرنگ کے اسٹروک پر ہیں، سائیکل میں کہیں اور نہیں۔ نمبر ٹوپی پر ترتیب سے اوپر جائیں گے۔ سمت اس بات پر منحصر ہے کہ جب آپ انجن کو کرینک کرتے ہیں تو روٹر کس طرف موڑتا ہے۔
ڈسٹریبیوٹر روٹر کو کہاں جانا چاہئے؟
جب نمبر 1 پسٹن ٹاپ ڈیڈ سینٹر (کمپریشن اسٹروک پر) پر ہو تو روٹر بٹن کو ڈسٹری بیوٹر کیپ پر نمبر 1 پوزیشن کی طرف اشارہ کرنا چاہیے۔ دہن کے چکر کے دوران پسٹن دو بار اوپر آتے ہیں۔ ایک بار ایگزاسٹ اسٹروک کے لیے اور دوبارہ کمپریشن اسٹروک پر۔
ڈسٹری بیوٹر کیپ پر فائرنگ کا حکم کہاں ہے؟
8 سلنڈر انجن کے لیے ڈسٹری بیوٹر کیپ پر فائر کرنے کا آرڈر 1 2 3 4 5 6 7 8 ہے۔ ڈسٹری بیوٹر کیپ کے اندر روٹر ہے۔ روٹر کو حیرت انگیز طور پر یہ نام ملا کیونکہ یہ گھومتا ہے۔ جب یہ گھومتا ہے تو یہ ہر ایک اسپارک پلگ تاروں کو ایک چنگاری سے گزرتا ہے جو ڈسٹری بیوٹر کیپ کے اوپری حصے میں لگی ہوتی ہیں۔
چیوی ڈسٹری بیوٹر کیپ پر 1 کہاں ہے؟
اس سمت کو دیکھیں جس کا آپ کے روٹر کا سامنا ہے۔ یہ آپ کے ڈسٹری بیوٹر کیپ پر #1 کی طرف اشارہ کرے گا۔ وہ تار جو ٹوپی کے سوراخ میں لگتی ہے اب #1 ہے۔
آپ کیسے بتائیں گے کہ آپ کا ٹائمنگ 180 آؤٹ ہے؟
آپ #1 پلگ ہٹا کر اور اپنی انگلی/انگوٹھے کو سوراخ پر رکھ کر تعین کر سکتے ہیں کہ آیا یہ 180 آؤٹ ہے۔ (عارضی طور پر تار کو پہلے کوائل سے ہٹا دیں) کسی سے اسٹارٹر کو "تھپتھپائیں" اور آپ اپنی انگلی کو اڑا دینے کی کوشش میں دباؤ محسوس کریں گے۔ یہ کمپریشن اسٹروک ہے۔ انجن کی گردش کی سمت کو نوٹ کریں۔
GM HEI ڈسٹری بیوٹر کیپ پر نمبر 1 کہاں ہے؟
#1 اسپارک پلگ انجن کے سامنے ڈرائیور کی طرف ہے۔ اس اگنیشن تار کو ڈسٹری بیوٹر کیپ پر ٹریس کریں اور اب آپ کے پاس #1 ہے۔
جب آپ کے پاس برا ڈسٹریبیوٹر ہے تو آپ کو کیسے پتہ چلے گا؟
انجن کی ضرورت سے زیادہ یا غیر معمولی شور اگر ڈسٹری بیوٹر روٹر اور کیپ خراب ہو رہی ہے تو آپ کی گاڑی کچھ بہت ہی عجیب آوازیں نکال سکتی ہے – خاص طور پر اس وجہ سے کہ سلنڈر فائر کرنے کی کوشش کریں گے لیکن ناکام ہو جائیں گے۔ ڈسٹری بیوٹر روٹر اور کیپ فیل ہونے پر آپ کو تھپتھپانے، کلک کرنے یا پھٹنے کی آواز سنائی دے سکتی ہے۔
آپ کیسے بتائیں گے کہ ایک ڈسٹری بیوٹر 180 آؤٹ ہے؟
#1,2 والو کور گسکیٹ کو کھینچیں۔ انجن کو گھڑی کی سمت گھمائیں اور #1 انٹیک راکر دیکھیں۔ جب یہ کھلتا ہے اور پھر بند ہوتا ہے، تو آپ کرینک پر TDC سے تقریباً 180 ڈگری پر ہوتے ہیں۔
آپ ڈسٹری بیوٹر پر فائرنگ کا حکم کیسے چیک کرتے ہیں؟
آپ اپنی گاڑی کے مالک کے مینوئل میں یا اپنی مخصوص گاڑی کی مرمت کے مینوئل میں فائرنگ کا حکم پا سکتے ہیں۔ اگر آپ کے پاس کوئی کام نہیں ہے، تو آٹو پارٹس کی دکان کا ملازم اسے آپ کے لیے تلاش کر سکتا ہے۔ آپ کو یہ بھی جاننے کی ضرورت ہے کہ آیا روٹر گھڑی کی سمت مڑتا ہے یا گھڑی کی مخالف سمت میں۔
میں کیسے بتا سکتا ہوں کہ میرا ڈسٹری بیوٹر 180 آؤٹ ہے؟
کیا کار چلے گی اگر ڈسٹری بیوٹر 180 آؤٹ ہو جائے؟
یہ ایک ٹاپ کی طرح چلے گا اگرچہ آپ کو اپنے ڈسٹری بیوٹر کی فزیکل پوزیشننگ پسند نہیں ہو سکتی ہے، لیکن انجن کو بالکل بھی معلوم نہیں ہو گا یا اس کی پرواہ بھی نہیں ہو گی۔ ابھی… اگر آپ اسے 180* مرحلے سے باہر انسٹال کرتے ہیں اور اپنا ign انسٹال کرتے ہیں۔ نارمل پوزیشن میں تاریں پھر …… یہ نہیں چلے گا۔ جب آپ اسے کرینک کرنے کی کوشش کرتے ہیں تو انٹیک کے ذریعے کچھ واپس آ سکتا ہے۔
Chevy 350 کے لیے فائرنگ کا حکم کیا ہے؟
یاد رکھنے کی سب سے اہم بات یہ ہے کہ فائرنگ کے آرڈر کو انجن کی طرح ہی پیٹرن پر عمل کرنا چاہیے۔ Chevy 350 فائرنگ کا حکم 1-8-4-3-6-5-7-2 ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ نمبر 1 اسپارک پلگ وائر کے آگے نمبر 8 اسپارک پلگ وائر، نمبر 4 اور اسی طرح گھڑی کی سمت گردش میں ہوگا۔
مجھے کیسے پتہ چلے گا کہ آیا میرے ڈسٹری بیوٹر کا وقت بند ہے؟
غلط اگنیشن ٹائمنگ کی علامات ایندھن کی خراب معیشت، سست رفتار، مشکل آغاز، بیک فائر، یا "پنگنگ" یا "چنگاری دستک" ہیں۔ بہت کم چنگاری ایڈوانس کم پاور، خراب گیس مائلیج، بیک فائر، اور خراب کارکردگی کا سبب بنے گی۔ بہت زیادہ پیش قدمی مشکل آغاز اور پری اگنیشن کا سبب بنے گی۔
کیا کار ڈسٹری بیوٹر 180 آؤٹ کے ساتھ شروع ہوگی؟
اگر وہ ڈسٹری بیوٹر ڈائنو کے بعد منتقل نہیں ہوا ہے، تو یہ 180 سے باہر نہیں ہے۔ نہیں چلے گا، یہاں تک کہ 180 آؤٹ پر بھی خراب۔ شاید انجن کو انسٹال کرنے والے پلگ میں شگاف پڑ گیا، تار غلط ہو گیا، یا نادانستہ طور پر ڈسٹری بیوٹر کو گھمایا۔ اس کا وقت لگائیں، اور پھر اپنی روشنی کو تمام تاروں پر لگائیں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا تمام آگ لگ گئی ہے۔
کیا ڈسٹری بیوٹر 180 کے ساتھ کار چلے گی؟
یہ ایک ٹاپ کی طرح چلے گا اگرچہ آپ کو اپنے ڈسٹری بیوٹر کی فزیکل پوزیشننگ پسند نہیں ہو سکتی ہے، لیکن انجن کو بالکل بھی معلوم نہیں ہو گا یا اس کی پرواہ بھی نہیں ہو گی۔ ابھی… اگر آپ اسے 180* مرحلے سے باہر انسٹال کرتے ہیں اور اپنا ign انسٹال کرتے ہیں۔ نارمل پوزیشن میں تاریں پھر …… یہ نہیں چلے گا۔
آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ آپ کا ڈسٹری بیوٹر روٹر خراب ہے؟
خراب یا ناکام ڈسٹری بیوٹر روٹر اور کیپ کی علامات
- انجن کی خرابی انجن کی خرابی کئی وجوہات کی بنا پر ہو سکتی ہے۔
- گاڑی اسٹارٹ نہیں ہوتی۔
- چیک کریں کہ انجن لائٹ آتی ہے۔
- انجن کی ضرورت سے زیادہ یا غیر معمولی شور۔