کیا میں چیک کر سکتا ہوں کہ آیا کوئی مسافر فلائٹ میں سوار ہوا ہے؟

اس معلومات کو حاصل کرنے کا واحد طریقہ یہ ہے کہ اگر آپ ایئر لائن کاؤنٹر پر آئی ڈی کے ساتھ پولیس اہلکار ہیں یا اگر آپ ایئر لائن میں کام کرتے ہیں جس پر مسافر نے اڑان بھری تھی تو آپ ریزرویشن سسٹم/فلائٹ لسٹ دیکھ سکتے ہیں۔

کیا آپ یہ جان سکتے ہیں کہ کوئی فلائٹ پر تھا؟

ایئر لائنز اس بات کا انکشاف نہیں کر سکتی ہیں کہ آیا کوئی مسافر فلائٹ پر ہے یا نہیں، اس سے قطع نظر کہ فلائٹ کے لیے کس نے ادائیگی کی ہے یا ریزرویشن کی ہے۔ واحد قبولیت غیر ساتھی نابالغوں کے لیے ہے۔

کیا مسافروں کی کمی کی وجہ سے ایئر لائنز پروازیں منسوخ کرتی ہیں؟

ایئر لائنز کو پرواز منسوخ کرنے کی اجازت نہیں ہے، صرف اس وجہ سے کہ وہاں کافی مسافر نہیں ہیں۔ اگر کوئی پرواز کے لیے ٹکٹ نہیں دکھاتا یا خریدتا ہے، تو ہو سکتا ہے کہ وہ ہوائی جہاز نہ اڑائیں۔ اگر پرواز کسی ایسی منزل پر جا رہی ہے جس کو ہوائی جہاز کی ضرورت ہے، تو وہ وہاں ہوائی جہاز کو مسافروں کے ساتھ یا بغیر اڑائیں گے۔

ایئر لائنز پروازیں کیوں منسوخ کر رہی ہیں؟

ایئر لائنز پروازیں منسوخ بھی کرتی ہیں جب ان کے پاس پرواز کے لیے طیارہ دستیاب نہیں ہوتا ہے۔ یہ اس وقت ہو سکتا ہے جب پرواز کے لیے طے شدہ طیارے کو درحقیقت دیکھ بھال سے گزرنا ہو یا کسی مسئلے کی نشاندہی کے بعد اسے ٹھیک کر دیا جائے۔ زیادہ عام طور پر، "گھمنے والی تاخیر" کی صورت میں مسافروں کو ہوائی جہاز کے بغیر چھوڑا جا سکتا ہے۔

طیارے کتنی بار تاخیر کا شکار ہوتے ہیں؟

حقیقت یہ ہے کہ جب تک ہوائی جہاز پرواز کرتے رہیں گے، پرواز میں تاخیر تجربے کا حصہ ہوگی۔ ادارہ شماریات کے مطابق، تمام پروازوں میں سے تقریباً 20% 15 منٹ یا اس سے زیادہ تاخیر کا شکار ہیں۔ آئیے ان تاخیر کی 15 اکثر وجوہات کے ساتھ شروعات کرتے ہیں۔

فلائٹ منسوخ ہونے کے کیا امکانات ہیں؟

یو ایس بیورو آف ٹرانسپورٹیشن سٹیٹسکس کے اعداد و شمار کے مطابق، 2015 کے بعد سے، تقریباً 20% امریکی پروازیں تاخیر سے پہنچی ہیں۔ اور 1% اور 2% کے درمیان مکمل طور پر منسوخ کردیئے گئے ہیں۔

آپ کو کیسے پتہ چلے گا کہ فلائٹ منسوخ ہو جائے گی؟

تو… آپ کیسے بتا سکتے ہیں کہ آیا آپ کی پروازوں میں سے ایک کینسل ہونے والی ہے؟ ٹھیک ہے، یہ آسان ہے. فلائٹ کو اس طرح تلاش کریں جیسے آپ نیا ٹکٹ بک کرنے جا رہے ہوں۔ اگر یہ ظاہر نہیں ہوتا ہے، تو یہ واضح اشارہ ہے کہ اسے آنے والے دنوں (یا ہفتوں) میں منسوخ کر دیا جائے گا۔

کیا رول 240 اب بھی موجود ہے؟

اس اصول کو اب ناکارہ سول ایروناٹکس بورڈ نے لازمی قرار دیا تھا اور اسے تمام ایئر لائنز کے کیریج کے معاہدوں میں شامل کیا گیا تھا۔ زیادہ تر ایئر لائنز، کیونکہ انہیں اب ایک کی ضرورت نہیں ہے، اس لیے انہوں نے اپنے معاہدوں سے قاعدہ 240 کو ختم کر دیا ہے۔ لیکن تین کیریئرز، حیرت انگیز طور پر، اب بھی ایک ہے.

کیا خراب موسم میں پرواز کرنا محفوظ ہے؟

طوفان کے ذریعے اڑنا کتنا محفوظ ہے؟ اس وجہ سے، ایک طوفان کے ذریعے پرواز عام طور پر محفوظ ہے. شدید موسم کی صورت میں، ہوائی ٹریفک کنٹرولرز ہمیشہ ہوائی جہاز کو شدید طوفانوں کے اوپر یا اس کے ارد گرد ہدایت کریں گے تاکہ غیر آرام دہ ہنگامہ آرائی یا ہوائی جہاز کو ہونے والے کسی نقصان سے بچا جا سکے۔

جب ہوائی جہاز پر بجلی گرتی ہے تو کیا ہوتا ہے؟

ایلومینیم لیڈز کرنٹ۔ آسمانی بجلی عام طور پر ہوائی جہاز کے پھیلے ہوئے حصے، جیسے ناک یا بازو کی نوک سے ٹکرائے گی۔ اس کے بعد ہوائی جہاز بجلی کی چمک سے اڑتا ہے، جو جسم کے ساتھ ساتھ سفر کرتا ہے، اس نے کم سے کم مزاحمت کا راستہ منتخب کیا۔

ہوائی جہاز اڑاتے وقت کون سے موسمی حالات سب سے زیادہ خطرناک ہوتے ہیں؟

سب سے خطرناک موسمی حالات برفانی اور لیول 5 یا 6 گرج چمک کے ساتھ ہیں۔ زمین یا پانی پر پرواز کرنا زیادہ خطرناک کیا ہے؟ پانی زیادہ خطرناک ہے کیونکہ وہاں کم متبادل لینڈنگ سٹرپس ہیں۔ نیز، بحرالکاہل اور بحر اوقیانوس کے کچھ حصوں پر خطرناک ہنگامہ خیزی کے علاقے ہیں۔

ہوائی جہاز کتنی تیز ہواؤں سے اڑ سکتے ہیں؟

ہوا کی کوئی زیادہ سے زیادہ حد نہیں ہے کیونکہ یہ ہوا کی سمت اور پرواز کے مرحلے پر منحصر ہے۔ تقریباً 40 میل فی گھنٹہ سے اوپر کی ہوا اور 10 میل فی گھنٹہ سے اوپر کی ٹیل ونڈ مسائل کا باعث بن سکتی ہے اور کمرشل جیٹ طیاروں کے ٹیک آف اور لینڈنگ کو روک سکتی ہے۔ یہ کبھی کبھی ٹیک آف یا لینڈ کرنے کے لیے بہت تیز ہو سکتا ہے۔

کیا پائلٹ ہنگامہ خیزی سے ڈرتے ہیں؟

ہنگامہ خطرناک نہیں ہے پائلٹوں کو یہ پریشان کن معلوم ہوتا ہے کہ بہت سے لوگ ہنگامہ خیزی سے ڈرتے ہیں۔ یہ سب کچھ ہے لیکن ہنگامہ خیزی کے لیے حادثے کا سبب بننا ناممکن ہے۔ ہم ہنگامہ آرائی سے بچتے ہیں اس لیے نہیں کہ ہمیں ڈر ہے کہ بازو گر جائے گا بلکہ اس لیے کہ یہ پریشان کن ہے۔ - پیٹرک اسمتھ۔

کیا جہاز میں ہنگامہ آرائی خطرناک ہے؟

شدید ہنگامہ خیزی ہنگامہ خیزی کا واحد زمرہ ہے جسے خطرناک سمجھا جا سکتا ہے، کیونکہ پائلٹ عارضی طور پر مشین کا کنٹرول کھو سکتے ہیں۔ شدید ہنگامہ بہت کم ہوتا ہے اور یہ گرج چمک کے طوفان اور گرج چمک کے بادلوں کے ایک بڑے جمع ہونے کے علاقے میں ظاہر ہوتا ہے۔