کیلیفورنیا میں، بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ مفلر ڈیلیٹ کے شور کی سطح اس بات کا تعین کرتی ہے کہ آیا یہ غیر قانونی ہے یا قانونی۔ اس کے بجائے، کیلیفورنیا کسی بھی قسم کی ترمیم کی اجازت نہیں دیتا ہے۔ آپ کو ایئر کلینر میں اضافی سوراخ کرنے کی بھی اجازت نہیں ہے۔
کیا CVC 27151 قابل اصلاح ہے؟
27151 VC- ترمیم شدہ ایگزاسٹ، قابل اصلاح نہیں ہے۔
کیلیفورنیا میں اونچی آواز میں اخراج کا ٹکٹ کتنا ہے؟
California Vehicle Code (CVC) § 27150 A Loud Exhaust Systems ٹکٹ کی قیمت آپ کو $196 اور اس سے زیادہ جرمانے کے علاوہ $1,000+ انشورنس میں اضافے اور جرمانے میں ہوگی۔
کیا ترمیم شدہ مفلر غیر قانونی ہیں؟
ایگزاسٹ میں ترمیم صرف اس صورت میں غیر قانونی ہے جب شور کا اخراج 95 ڈیسیبل سے زیادہ ہو۔ ذہن میں رکھیں کیلیفورنیا سموگ قوانین یا دیگر قانون سازی اب بھی آپ کے حسب ضرورت اخراج میں ترمیم کو غیر قانونی بنا سکتی ہے۔ تمام گاڑیوں کے اخراج کے نظام میں مفلر ہونا ضروری ہے۔ کسی بھی بائی پاس، کٹ آؤٹ، اور خاص طور پر سیٹی کے اشارے کی اجازت نہیں ہے۔
کیا سیدھے پائپ انجن کو خراب کر سکتے ہیں؟
یہ سچ ہے: اپنے ٹرک پر سیدھے پائپ ڈالنے، یا آپ کے "بیک پریشر" کو کم کرنے سے آپ کے انجن یا کارکردگی کو نقصان نہیں پہنچے گا۔ ذیل میں جواب مکمل طور پر بیان کیا گیا ہے۔
اونچی آواز میں اخراج کا کیا فائدہ؟
آواز جتنی بلند ہوگی، سنسنی بھی اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ وہ جانتے ہیں کہ ان کی گاڑی باہر کھڑی ہے۔ انجن کا شور انہیں کھیلنے کے لیے اور اسپورٹی محسوس کرنے کے لیے بھی کچھ فراہم کرتا ہے یہاں تک کہ اگر وہ ٹریفک سے گزر رہے ہوں۔ اس کو حاصل کرنے کے لیے، کچھ افراد ایک عام کار سے پرفارمنس ایگزاسٹ بھی منسلک کرتے ہیں۔
لوگ اپنے انجن کیوں ریو کرتے ہیں؟
یہ ایک توجہ حاصل کرنے والا آلہ ہے، انجن کو دوبارہ چلانے کا استعمال آپ کو یہ دیکھنے کی ترغیب دینے کے لیے کیا جاتا ہے کہ کیا ہو رہا ہے، ایسا کرنے سے ڈرائیور آپ کا چہرہ دیکھ سکے گا، اس طرح آپ کی شناخت ہو جائے گی، جب تک کہ وہی ڈرائیور آپ کے ساتھ بار بار ایسا نہ کرے اسے قبول کیا جانا چاہیے۔ جیسا کہ اس سے زیادہ نہیں۔
مستنگز کیماروس سے زیادہ بلند کیوں ہیں؟
وہ اونچی آواز میں ہیں کیونکہ ان کے پاس ایکس پائپ ہے، اگر آپ چاہیں تو "ڈبل"۔ ایکس پائپ کے ساتھ جی ایم موٹر پر مفلر اور کٹ آؤٹ لگائیں اور یہ کسی بھی Mustang IMO سے بہتر لگتا ہے۔
کیا V6 مستنگز اونچی آواز میں ہیں؟
V4 اور V6 مستنگز عام کاروں سے زیادہ بلند ہیں، لیکن آپ کو کسی بھی طرح سے خوفناک گرج یا چیخ نہیں آتی۔ درحقیقت، جب آپ ایکسلریٹر کو فرش لگاتے ہیں تو آپ مسافر سیٹ پر کسی کے ساتھ آسانی سے بات کر سکتے ہیں۔ V4 اور V6 مستنگز عام کاروں سے زیادہ بلند ہیں، لیکن آپ کو کسی بھی طرح سے خوفناک گرج یا چیخ نہیں آتی۔
ڈاج چارجرز اتنے بلند کیوں ہیں؟
انجن سے تھوڑی زیادہ طاقت حاصل کرنے کے لیے اس کے پاس پرفارمنس ایگزاسٹ ہے۔ ان کے پاس راکشس V8s ہیں جو عام طور پر شروع کرنے کے لئے اونچی آواز میں ہوتے ہیں۔ لہذا آزاد بہاؤ کے ساتھ یہ صرف بیکار ہونے پر بھی بلند تر ہوگا۔
جہنم کی بلی کتنے ڈیسیبل ہے؟
آپ کو کسی کو قائل کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ ڈوج چیلنجر اور چارجر ہیل کیٹ سے برلی سپر چارجڈ 6.2-لیٹر V8 اچھا لگتا ہے۔ سٹارٹ اپ، بیکار، ریونگ اور ایکسلریشن کے درمیان، جو کہ 707 ہارس پاور V8 تقریباً 100 ڈیسیبلز کی خوفناک گرج دیتا ہے۔
کیا Hellcats اونچی آواز میں ہیں؟
اگرچہ اس میں کوئی سوال نہیں ہے کہ مکمل تھروٹل پر، سپر چارجڈ Hellcat Hemi R/T Scat Pack میں 392 کیوبک انچ ہیمی سے زیادہ بلند ہے، اس پر بات کی گئی ہے کہ کم RPM پر کون سا بہتر لگتا ہے۔
ایک Scatpack میں کتنی ہارس پاور ہوتی ہے؟
انجن: 6.4-لیٹر V-8، جسے Scat Pack بھی کہا جاتا ہے۔ ہارس پاور: 6,000 RPM پر 485۔ ٹارک: 4,200 RPM پر 475 lb-ft۔
کیا ایک سکیٹ پیک جہنم کی بلی سے بہتر ہے؟
Scat Pack استعمال کرنا آسان ہے اور ٹریک کے ارد گرد کم ڈرانے والا ہے، لیکن میں اسے زیادہ پرلطف نہیں کہوں گا۔ بعض اوقات ٹائر بھوننے کے دوران دم کو باہر لٹکانا وہی ہوتا ہے جو آپ ایک کونے میں کرنا چاہتے ہیں، یہ کام Hellcat میں زیادہ آسانی سے پورا ہوتا ہے۔ لیکن زیادہ کنٹرول اور درستگی کے لیے، Scat Pack بہتر انتخاب ہے۔
کیا تیز تر سکیٹ پیک یا Hellcat ہے؟
Scat Pack 485 ہارس پاور اور 475 lb-ft ٹارک پیش کرتا ہے اور 115 میل فی گھنٹہ کی تیز رفتاری سے 12.40 سیکنڈ کا چوتھائی وقت فراہم کرتا ہے۔ SRT Hellcat کے ساتھ 707 ہارس پاور کے مقابلے Scat Pack کا کوئی مقابلہ نہیں ہے، جو صرف 10.96 سیکنڈ میں ایک چوتھائی میل سے گزرتا ہے۔
کیا ایک سکیٹ پیک RT سے تیز ہے؟
میں نے اسے کافی بار چلایا ہے، اور فرق کافی حیرت انگیز ہے۔ مجھے اپنے سر کے اوپری حصے سے 0-60 بار درست یاد نہیں ہے، لیکن مجھے لگتا ہے کہ سکیٹ پیک تقریباً ایک سیکنڈ تیز ہے، جو بہت بڑا ہے۔ آپ کم اور ہائی اینڈ پاور دونوں میں نمایاں فرق بتا سکتے ہیں۔
بہتر سکیٹ پیک یا SRT کیا ہے؟
قیمتوں میں نمایاں بچت کے باوجود، R/T Scat Pack کو زیادہ مہنگے SRT 392 ماڈل جیسی طاقت ملتی ہے، حالانکہ یہ کچھ ہینڈلنگ اور بریک لگانے کے آلات کے ساتھ ساتھ مخلوق کے کچھ آرامات کو بھی چھوڑ دیتا ہے۔ 375-hp، 410-lb-ft 5.7-liter Hemi V-8 کے ساتھ ایک بیس چیلنجر R/T کی قیمت $32,490 ہے۔
Scat Pack کا مطلب کیا ہے؟
دفعہ ہو جاو
کیا Scat پیک تیز ہے؟
Scat Pack چار سیکنڈ سے بھی کم وقت میں 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے چل سکتا ہے، اور ہڈ کے نیچے لگے ہوئے تمام 485 ٹٹووں کے ساتھ، یہ 170 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے اوپر جا سکتا ہے۔
اسے 392 ہیمی کیوں کہا جاتا ہے؟
ہیمی 392 کا خلاصہ۔ "ہیمی" نام اپنی جڑیں کرسلر کے انقلابی ہیمسفیرک کمبشن چیمبر تک لے سکتا ہے، جہاں اس کی منفرد شکل نے گرمی کے ضیاع کو کم کیا، جس کے نتیجے میں ایندھن کو زیادہ موثر طریقے سے جلانے کے ساتھ ساتھ والوز کے لیے مزید جگہ فراہم کی گئی۔
کیا مجھے آر ٹی یا سکیٹ پیک خریدنا چاہئے؟
یہ آپ کے مستقبل کے منصوبوں پر منحصر ہے، اگر آپ چاہتے ہیں۔ کار میں ترمیم اور تخصیص کریں تو RT بہترین ہوگا کیونکہ یہ کارکردگی کے لیے ایک بہترین بنیاد فراہم کرتا ہے اور موڈز کو بہت زیادہ قبول کرتا ہے، لیکن اگر آپ صرف خریدنا اور کارکردگی دکھانا چاہتے ہیں تو اسکاٹ پیک جانے کا راستہ ہے۔
چارجر پر 392 کا کیا مطلب ہے؟
SRT 392 انجن کو خاص طور پر Fiat Chrysler کی ایڈوانس اسٹریٹ اینڈ ریسنگ ٹیکنالوجی (SRT) ٹیم نے بنایا تھا اور اسے جزوی طور پر اس کے 392 کیوبک انچ انجن کے نام پر رکھا گیا ہے۔ چارجر SRT 392 6.4L V8 SRT HEMI MDS انجن سے چلتا ہے جو 485 ہارس پاور اور 475 lb-ft ٹارک پیدا کرتا ہے۔