میں انجن کو کمنز ڈیلر یا KW کے پاس لے جاؤں گا اور دیکھوں گا کہ وہ کیا کہتے ہیں۔ اگر قیمت بہت زیادہ ہے، تو آپ کو ایک استعمال شدہ انجن مل سکتا ہے جسے آپ ایک اوور ہال سے بھی کم وقت میں ٹرک میں ڈال سکتے ہیں۔ میں آپ سے ایک اوور ہال کے لیے $ خرچ کرنے کی توقع کروں گا۔
کیا Cummins ISX 450 کو تبدیل کیا جا سکتا ہے؟
کیونکہ Cummins ISX انجنوں میں 530hp سے نیچے کا تصوراتی گیئر نہیں ہوتا جو گیئر ٹرین کے ہنگامے کو کم کرتا ہے انہیں صرف 500 hp کی زیادہ سے زیادہ تک تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ دوسرا مسئلہ یہ ہے کہ آپ کے ٹرک ٹرین کی خصوصیت چلاتے ہیں۔ 500HP سے اوپر جانے کے لیے آپ کو 1850 ٹارک یا اس سے زیادہ کی اسپیک کی ضرورت ہوگی۔
کیا آپ Cummins ISX کو Cummins N14 سے بدل سکتے ہیں؟
ہاں یہ کیا جا سکتا ہے لیکن دنیا کے میرے حصے میں ایک اچھا جنک یارڈ n14 ایک متغیر کے ساتھ ایک isx سے زیادہ لائے گا 2003 کا انجن بعد کے isx سے زیادہ مطلوبہ ہے۔
N14 Cummins کو دوبارہ بنانے میں کتنا خرچ آتا ہے؟
Cummins N14 انجنوں کو تقریباً 700k میل تک اوور ہال کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ کچھ اوور ہالنگ سے پہلے ایک ملین پلس تک جاتے ہیں۔ یہ واقعی انجن کے استعمال پر منحصر ہے۔ پرزے لگ بھگ $3k چلیں گے، مزدوری اور دکان کی فیس لگ بھگ $5k، کل تقریباً $8k دوبارہ تعمیر کے لیے (فریم میں)۔
N14 Cummins کتنے اچھے ہیں؟
اگرچہ N14 میں انجیکٹر کے کچھ مسائل ہیں کوئی غلطی نہیں کرتے ہیں N14 ایک ورک ہارس ہے۔ یہ ڈیزل انجن کام کرنے کی طاقت رکھتا ہے، برقرار رکھنے میں آسان ہے اور طویل عرصے تک چلے گا۔ یہ سفارش کی جاتی ہے کہ آئل فلٹر، فیول فلٹر اور کولنٹ فلٹرز کو ہر 11,500 میل پر تبدیل کیا جائے۔
کمنز کونسی کمپنی کی ملکیت ہے؟
کئی سالوں سے، فورڈ نے کمنز کو ڈیزل انجن اپنی میڈیم ڈیوٹی پک اپ میں پیش کیے۔ تاہم، وہ RAM ٹرکوں اور تجارتی ٹرک بنانے والوں جیسے کہ: International- ProStar، 9900i، LoneStar، PayStar اور HX ماڈل دونوں کو انجن فراہم کرنے والی ایک آزاد کمپنی بنی ہوئی ہے۔
بگ کیم کمنز کیا ہے؟
کمنز 855 بگ کیم دی کمنز 855 بگ کیم آخری حقیقی مکینیکل متغیر ٹائمنگ انجن ماس تھا جسے کمنز نے 1976 میں تیار کیا تھا۔ بگ کیم نے چھوٹے کیم 855 کی جگہ لی اور کلین ایئر ایکٹ اور شور کے ضوابط کو پورا کرنے والا کمنز کا پہلا انجن تھا۔ اس وقت.
ISB کا کیا مطلب ہے Cummins؟
انٹرایکٹ سسٹم بی
M11 کمنز کتنی ہارس پاور ہے؟
400 ہارس پاور
کمنز این 14 سیلیکٹ پلس کیا ہے؟
CELECT Plus کے پاس ایک جدید الیکٹرانک کنٹرول ماڈیول (ECM) ہے جو صارفین کی بہتر خصوصیات، بہتر انجن کنٹرول بشمول آٹوموٹیو طرز کے کروز کنٹرول فراہم کرتا ہے۔ ایندھن کی اعلی کارکردگی۔ مزید جدید الیکٹرانک انجن کنٹرولز اور ہارڈویئر میں بہتری کے ساتھ، N14 پلس انجن زیادہ میل فی گیلن فراہم کرتے ہیں۔
N14 انجن کیا ہے؟
Cummins N14 ایک مقبول ڈیزل انجن ہے جو پہلے سے تجارتی ٹرکوں، RVs اور زرعی اور تعمیراتی آلات میں نصب ہوتا ہے۔ بنیادی 855 کیوبک انچ کمنز انجن پر بنایا گیا، N14 1980 کی دہائی کے آخر سے 2000 تک تیار کیا گیا، جب اسے بند کر دیا گیا اور انجنوں کی ISX لائن سے تبدیل کر دیا گیا۔
آپ N14 انجیکٹر کو کیسے ہٹاتے ہیں؟
Cummins N14 - انجیکٹر - ہٹانا
- انجیکٹر کو ہٹا دیں کلیمپ کیپسکرو کو پکڑ کر رکھیں۔ انجیکٹر اور ہولڈ ڈاون کلیمپ کو ہٹا دیں۔
- ایس ٹی سی انجن۔ انجیکٹر کو ہٹا کر کلیمپ کیپسکرو اور کلیمپ کو دبا کر رکھیں۔
- اندرونی آئل ٹیوب اور ربڑ کے گرومیٹ کو ہٹا دیں جو سلنڈر ہیڈ میں واقع ہے۔
- متعلقہ اشاعت. Cummins N14 – الٹرنیٹر – ہٹانا۔
آپ این 14 کمنز پر انجیکٹر کو کیسے ایڈجسٹ کرتے ہیں؟
اگر آپ کے انجن میں الیکٹرانک انجیکٹر ہیں تو یہ سیٹ کرنے کا صحیح طریقہ ہے۔ انجیکٹر راکر لیور پر ایڈجسٹ کرنے والے سکرو کو اس وقت تک سخت کریں جب تک کہ ٹائمنگ پلنگر صرف نیچے کو نہ چھوئے۔ انجیکٹر راکر لیور دو فلیٹ (120 ڈگری) پر ایڈجسٹ کرنے والے سکرو کو واپس کریں۔ دو فلیٹ 0.56 ملی میٹر [0.022 انچ] لیش فراہم کریں گے۔