60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے گاڑی کے ہلنے کی سب سے عام وجہ ٹائر ہیں۔ ٹائر کا توازن، یا اس کی کمی، گاڑی کی رفتار میں اضافے کے ساتھ ہی اسٹیئرنگ کو ہلا دیتی ہے۔ عام طور پر، ہلنا اس وقت شروع ہوتا ہے جب ایک آٹوموبائل 55 میل فی گھنٹہ کی رفتار پر آجاتا ہے اور صرف اسپیڈومیٹر کے 60 یا اس سے زیادہ ہونے پر زیادہ پریشانی کا باعث بنتا ہے۔
جب آپ کی گاڑی تیز رفتاری سے ہلتی ہے تو اس کا کیا مطلب ہے؟
تیز ڈرائیونگ (45 میل فی گھنٹہ+) اگر آپ کے ٹائر غیر متوازن ہیں، تو یہ 50 سے 60 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے اسٹیئرنگ وہیل کو شدید ہلانے کا سبب بن سکتا ہے۔ ٹائر پھٹنے یا پھٹنے سے، یا زیادہ سنگین مسائل کی وجہ سے غیر متوازن ہو سکتے ہیں۔ اگر آپ کو لگتا ہے کہ یہ آپ کا مسئلہ ہو سکتا ہے تو ٹائر کی عام گردش اور توازن کو ہلنے کا مسئلہ حل کرنا چاہیے۔
جب میں 40 سال سے اوپر جاتا ہوں تو میری گاڑی کیوں کانپتی ہے؟
عام طور پر کمپن (ہلانا) کسی ایسی چیز کی وجہ سے ہوتی ہے جو توازن سے باہر ہے۔ ٹائروں اور پہیوں کے متوازن ہونے کی وجہ سے، یہ وہیل بیئرنگ وائبریشن ہو سکتا ہے، کیونکہ پہنا ہوا، ڈھیلا، یا خراب وہیل بیئرنگ ہلنے کا سبب بن سکتا ہے۔ یہ آپ کے تیز ہونے کے ساتھ ہی شور کے تیز ہونے کی بھی وضاحت کر سکتا ہے۔
میری کار 45 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے کیوں ہلتی ہے؟
غیر متوازن یا خراب پہیے - تقریباً 45 ایم پی ایچ، آپ اسٹیئرنگ وہیل کے ذریعے کمپن محسوس کر سکتے ہیں۔ جیسے جیسے آپ رفتار میں اضافہ کریں گے، کمپن تیز ہو جائے گی۔ بدقسمتی سے، گڑھے اور سڑک کی دوسری حالتیں پہیے کے توازن سے باہر ہونے یا موڑنے کا سبب بن سکتی ہیں، جس کے نتیجے میں آپ کی گاڑی ہلانے پر مجبور ہو جائے گی۔
جب آپ کی گاڑی ہل رہی ہو تو کیا گاڑی چلانا محفوظ ہے؟
آپ کو معلوم ہو سکتا ہے کہ یہ صرف مخصوص رفتار پر ہوتا ہے، یا یہ ہر وقت ہونے لگتا ہے۔ اگر آپ محسوس کر رہے ہیں کہ آپ کی گاڑی ہلتی ہے یا بہت زیادہ ہلتی ہے، تو اسے نظر انداز نہ کریں۔ تاہم، آپ کی گاڑی کے بریک کے ساتھ ایک مسئلہ ہے جس کا آپ جلد از جلد خیال رکھنا چاہیں گے۔
میری کار 70 میل فی گھنٹہ سے زیادہ کیوں ہلتی ہے؟
وہیل بیلنس ٹائرز جو توازن سے باہر ہیں گاڑی کو تیز رفتاری (عام طور پر 50-70 میل فی گھنٹہ) پر ہلنے کا سبب بنتے ہیں۔ توازن سے باہر ٹائر سٹیئرنگ وہیل میں، سیٹ کے ذریعے، اور فرش کے ذریعے وائبریشن کا سبب بن سکتے ہیں (اسٹیئرنگ وہیل - سامنے کے ٹائر؛ سیٹ/فرش - پچھلے ٹائر)۔
ڈرائیونگ کے دوران سامنے کا سرہ ہلنے کی کیا وجہ ہے؟
کار کے ہلنے کی سب سے عام وجہ ٹائروں سے متعلق ہے۔ اگر ٹائر توازن سے باہر ہیں تو اسٹیئرنگ وہیل ہل سکتا ہے۔ اگر بریک لگاتے وقت آپ کا اسٹیئرنگ وہیل ہلتا ہے تو مسئلہ "آؤٹ آف راؤنڈ" بریک روٹرز کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ اس وائبریشن کو آپ کے بریک پیڈل کے ذریعے بھی محسوس کیا جا سکتا ہے۔
کار کا اگلا حصہ ہلنے کا کیا سبب ہوگا؟
کمپن کی سب سے زیادہ عام وجہ آپ کے پہیوں یا ٹائروں کے ساتھ مسائل ہیں۔ ممکنہ مسائل میں وہیل اور ٹائر کا غلط توازن، ناہموار ٹائر پہننا، ٹائر کا الگ ہونا، گول ٹائروں سے باہر ہونا، خراب پہیے اور یہاں تک کہ ڈھیلے گری دار میوے شامل ہیں۔
کیا خراب صف بندی لرزنے کا سبب بن سکتی ہے؟
جب آپ کی گاڑی کے پہیے صحیح طریقے سے سیدھ میں نہیں ہوتے ہیں تو یہ آپ کے ٹائروں کو بہت جلد یا غیر مساوی طور پر پہننے کا سبب بن سکتا ہے۔ خراب سیدھ آپ کے اسٹیئرنگ وہیل کو ہلانے اور کمپن کرنے کا سبب بھی بن سکتی ہے، جو وقت گزرنے کے ساتھ ساتھ ڈرائیونگ کو بہت تکلیف دہ بنا سکتی ہے۔
میرا انجن کیوں ہل رہا ہے؟
بڑے مکینیکل مسائل، جیسے کاتا ہوا کنیکٹنگ راڈ بیئرنگ، آپ کے انجن کو ہلانے، جھنجھوڑنے اور رولنے کا سبب بنے گا۔ یہ کمپن انجن کے اندر ٹوٹے ہوئے پرزوں کی وجہ سے ہو سکتی ہے، نیز خرابی کے نتیجے میں ہونے والی غلط آگ کی وجہ سے۔
خراب گیند کے جوڑوں کی علامات کیا ہیں؟
کسی لیول سے نیچے، سیدھی سڑک پر گاڑی چلاتے وقت اسٹیئرنگ وہیل میں ہلچل محسوس کرنا، یا آپ کی گاڑی دائیں یا بائیں طرف بڑھتے ہوئے ٹکرانے کے دوران گیند کے جوائنٹ پہننے کی علامت ہوسکتی ہے۔ ٹائر - ٹائر کا ناہموار لباس اس بات کی علامت ہو سکتا ہے کہ آپ کے بال جوائنٹ ختم ہو رہے ہیں۔
اگر میری گاڑی ہل رہی ہے تو کیا حرج ہے؟
وائبریشن عام طور پر توازن سے باہر یا خراب ٹائر، ایک جھکا ہوا پہیہ یا ایک گھسی ہوئی ڈرائیو لائن U-جوائنٹ کی وجہ سے ہوتا ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ گاڑی اوپر اور نیچے کی حرکت میں گاڑی کو ہلاتی ہے۔ آپ سیٹ، سٹیئرنگ وہیل یا بریک پیڈل میں بھی کمپن محسوس کر سکتے ہیں۔
کیا ہلنے والا انجن خراب ہے؟
ہلانا ہمیشہ بری چیز نہیں ہوتی۔ مثال کے طور پر، جب آپ کا پسندیدہ گانا آتا ہے تو ڈانس فلور پر اپنی دم کے پنکھ کو ہلانا بہت مزے کا ہو سکتا ہے۔ لیکن آپ کے انجن کے ڈبے سے ہلنا کبھی بھی اچھا وقت نہیں ہوتا ہے۔ اور کمپن تقریبا ہمیشہ آپ کی گاڑی کے ساتھ ایک سنگین مسئلہ کی نشاندہی کرتی ہے۔
ایکسلریشن کے دوران کمپن کی وجہ کیا ہے؟
جب اندرونی CV جوائنٹ خراب ہو جاتا ہے یا ناکام ہونا شروع ہو جاتا ہے، تو آپ دیکھیں گے کہ آپ کی کار سخت سرعت کے تحت ہل رہی ہے۔ جیسے جیسے یہ خراب ہوتا جاتا ہے، بوجھ کے نیچے ہونے پر معمولی کمپن پرتشدد ہلچل میں بدل جاتی ہے۔ نقصان دہ CV جوڑ عام طور پر جوائنٹ بوٹ میں پھٹ جانے کی وجہ سے ہوتا ہے۔ واحد حل CV جوائنٹ کو مکمل طور پر تبدیل کرنا ہے۔